Международный вокзал Домодоссолы — это гораздо больше, чем просто железнодорожная станция: это визитная карточка для тех, кто прибывает в Италию из Центральной Европы через Симплонский тоннель.
Архитектор Луиджи Боффи
Вокзал был спроектирован архитектором Луиджи Боффи, выбранным для проектирования станций всей линии, которая от Ароны поднималась по западному берегу озера Маджоре и долине Оссола до границы в Изелле-ди-Трасквера. Боффи задумал здания на 4, 6, 8 или 10 пролётов, сохраняя элементы в стиле либерти, варьировавшиеся в зависимости от значимости обслуживаемых населённых пунктов. Для Домодоссолы, международного вокзала и настоящей визитной карточки для пассажиров, прибывающих из-за Альп, он создал вариант на 23 пролёта, чтобы разместить таможенные службы и офисы железнодорожной станции. Архитектор даже переехал в город, чтобы лично следить за строительными работами.
Гранит из Бавено и навершия в стиле либерти
С архитектурной точки зрения фасад вокзала украшен междуэтажным поясом, выполненным из гранита из Бавено, и тремя навершиями, возвышающимися над зданием, — декоративными элементами, типичными для стиля либерти той эпохи. Вокзал, расположенный на площади Маттеотти, имеет 6 сквозных путей, обслуживаемых 4 платформами.
Вокзал, созданный для Европы
Ещё со времени проектирования в XIX веке было известно, что через этот вокзал пройдёт одна из главных коммуникационных артерий между Италией и Центральной Европой благодаря будущему открытию Симплонского железнодорожного тоннеля, введённого в эксплуатацию в 1906 году. И сегодня вокзал сохраняет пограничные функции: таможенные службы продолжают работать для пассажиров, следующих между Италией и Швейцарией.
Вокзал в сердце Домодоссолы
До исторического центра Домодоссолы с Рыночной площадью от вокзала можно дойти пешком всего за несколько минут. Чтобы подробнее узнать историю здания, можно обратиться к статье Wikipedia о вокзале Домодоссолы.
Те, кто прибывает поездом, также могут легко добраться до виноградников, окружающих город, и посетить дегустацию всего в нескольких минутах от путей.
Воспоминание, живущее на старинных открытках
Многочисленные старинные открытки, которые сегодня хранятся у коллекционеров и в исторических архивах, свидетельствуют об облике вокзала в первые десятилетия XX века, когда пути были заполнены путешественниками, направлявшимися за Альпы: эти изображения рассказывают о значении, которое эта станция с самого начала имела для сообщений между Италией и Северной Европой.
Граница, которая всё ещё действует
Международный вокзал Домодоссолы и сегодня остаётся одним из главных пунктов пересечения границы между Италией и Швейцарией, наряду с другими переходами, такими как Изелле-ди-Трасквера и Гран-Сан-Бернардо, как для железнодорожного, так и для автомобильного сообщения: пограничную роль здание Боффи выполняет с момента своего строительства, более века назад, и она по-прежнему подтверждает его стратегическое значение для связей между Италией и Северной Европой.
Архитектурное наследие, которое необходимо сохранить
Сохранение здания, спроектированного Боффи, сегодня представляет важную задачу для компетентных органов, которым необходимо сбалансировать потребности в технологической модернизации железнодорожной инфраструктуры с охраной архитектурного наследия начала XX века, продолжающего быть символом идентичности всего города Домодоссола.
Здание, которое продолжает безмолвно рассказывать более чем вековую историю связей между Италией и Швейцарией.
Образец для других станций линии
Проект Боффи для Домодоссолы в некотором смысле стал образцом и для других, более небольших станций той же линии, хотя и с необходимыми различиями в масштабе: стилистическое единство, которое и сегодня позволяет узнавать здания, спроектированные одним и тем же архитектором на всём маршруте от Ароны до швейцарской границы, являя собой редкий пример проектной целостности, применённой к целой железнодорожной инфраструктуре.
История длиной более века, которая всё ещё продолжается.
Даже сегодня, спустя сто лет, этот проект остаётся актуальным.
